西安双相不锈钢的用(yòng)途日益扩大

西安双相不锈钢的用(yòng)途日益扩大

西安双相不锈钢无论是在新(xīn)钢种开发还是在新(xīn)生产加工模式的提升上都取得很(hěn)大进步，但这些都没有(yǒu)使双相不锈钢的市场份额增 加。然而大量稳定的或者处于上升期的行业还是為(wèi)双相不锈钢的应用(yòng)提供了许多(duō)机会。这些行业包括船舶制造、建筑、风力发電(diàn)和海上石油天然气。一旦欧洲和中國(guó)经济复苏，双相不锈钢的需求就会增加，从而获得市场份额。
尽管双相不锈钢有(yǒu)着良好的内在品质，而且随着新(xīn)制造工艺和新(xīn)钢种的不断研发，也拓展了很(hěn)多(duō)新(xīn)的应用(yòng)领域，但不知什么原因，双相不锈钢的用(yòng)量仅占不锈钢总體(tǐ)的1%左右。

2、海上需求

海上石油天然气领域继续**着对双相不锈钢的需求。许多(duō)供货商(shāng)正在利用(yòng)海上油气发展的热潮重新(xīn)自我定位，这样的供货商(shāng)大部分(fēn)在英國(guó)，北海就是他(tā)们关注的焦点。
為(wèi)了满足海底石油天然气市场的需求，John Bell 管線(xiàn)设备公司针对一桩双相和超级双相不锈钢管道、配件和法兰的订单进行了大量投资。英國(guó)管道生产商(shāng)IPP Group新(xīn)上了一台 7000吨成型能(néng)力的三通管成型压力机，该设备可(kě)用(yòng)来生产双相、超级双相、镍基合金和不锈钢材料的三通管道，无论是无缝管、焊管还是空心管。 英國(guó)的PipXtra公司在其库存中增加了规格从1/2″NB 到8″NB的双相不锈钢UNS 31803无缝钢管。 英國(guó)北海公司（UK North Sea）目睹了Vallourec公 司因為(wèi)制造超级双相不锈钢管線(xiàn)而获得了Technip 公司的订单，该管線(xiàn)应用(yòng)于Total公司运营的 Edradour项目。

3、双相不锈钢项目 

ABJ為(wèi)阿布扎比的Takreer碳黑和延迟焦化 装置建造了两台多(duō)级闪蒸器。蒸发器采用(yòng)双相不锈钢。
奥托昆普公司签订了一份供货合同，向阿曼 的一个天然气田提供22000吨2205双相不锈钢，该订单是奥托昆普公司*大的一筆(bǐ)双相不锈钢订单。
Technip Umbilicals公司与Vallourec公司签订了一份Total公司在英國(guó)北海运营的Edradour项目合同。合同中包含了用(yòng)于管缆的超级双相不锈钢焊管。
澳大利亚和巴西也是海上建造的热点區(qū)域。 在澳大利亚，繁荣的LNG业刺激了双相不锈钢的销售。Civmec已开始在其位于西澳Henderson的沿海设备厂建造特殊材料制作的专用(yòng)深海设施。同时还与澳大利亚Technip公司签订了為(wèi)雪(xuě)铁龙运营的Wheatstone项目制造和测试68套深海水下跨接管连接器的合同。该合同制造不同材料包括耐蚀合金（CRA）Inconel，超级双相不锈钢和碳钢的管線(xiàn)轴，管的直径从6″～44″。壳牌公司的Prelude FLNG项目将采用(yòng)涂层的双相不锈钢。
Raccortubi公司*近在巴西成立了一家子公 司。巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）已从该公司订購(gòu)了对焊管件。
Deutsche Edelstahlwerke （DEW）公司在德國(guó)Witten新(xīn)建的冶金精炼中心投产运行。该中心主要生产海上用(yòng)双相不锈钢和超级双相不锈钢及其它产品。
Sandvik 公司新(xīn)组建了石油天然气业務(wù)部门，专门销售海上用(yòng)双相不锈钢和镍基合金。
Stalatube选用(yòng)奥托昆普公司生产的LDX 2101 双相不锈钢作為(wèi)其新(xīn)型Stala Wind风力发電(diàn)塔的一 种主要建造材料。
為(wèi)了降低船舶的硫排放，Valmet公司（原 Metso公司）设计了两座燃气脱硫装置，奥托昆普公司為(wèi)其提供了40吨 2507、2205双相不锈钢及254 SMO?和316L不锈钢。
奥托昆普為(wèi)非洲****的Husab铀项目提供了4000吨 LDX 2404双相不锈钢。PVI Industries公司向奥托昆普订購(gòu)了经济型双相不锈钢LDX 2101 来替换热水器上所用(yòng)的碳钢。
宝钢特钢公司為(wèi)上海電(diàn)气公司提供了海水淡化用(yòng)的双相不锈钢板。这是中國(guó)的海水淡化项目**采用(yòng)國(guó)产材料。
4、其它行业 

双相不锈钢在化學(xué)品船上的应用(yòng)也在不断增長(cháng)。日本批准使用(yòng)NSSC 2120双相不锈钢来替代奥氏體(tǐ)不锈钢建造化學(xué)品船。瑞典的小(xiǎo)船上已开始使用(yòng)Sandvik和奥托昆普的超级双相不锈钢 2507。船體(tǐ)和其上层建筑的重量仅為(wèi)普通钢的三分(fēn)之一。由于不需喷漆，所以不需维修。

双相不锈钢也可(kě)用(yòng)于制造风力涡轮机。為(wèi)了提高效率，充分(fēn)利用(yòng)高海拔地區(qū)的强风，在建的风力涡轮机越来越大（在100m以上的海拔高度， 涡轮机每米输出增加1%）。為(wèi)此，Stalatube公司设计了用(yòng)LDX 2101?双相不锈钢空心管制造的Stala Wind风力发電(diàn)塔。这种风力发電(diàn)塔不仅结构坚固，而且重量轻，易于运输和安装。
建筑和基础设施用(yòng)的经济型双相不锈钢用(yòng)量会进一步增加。德國(guó)建筑技术研究所(DIBT)批准使用(yòng)LDX 2101?（EN 1.4162）和LDX 2404?（EN 1.4662）。 建筑和结构部件生产商(shāng)现在不用(yòng)事先申请就可(kě)直接使用(yòng)经济型双相不锈钢。批文(wén)中的经济型双相不锈钢包括厚度*大為(wèi)30mm的卷、板产品和直径 *大為(wèi)40mm的棒材产品，以及这些产品制成的部件。太钢2014年在跨海大桥中使用(yòng)双相不锈钢棒材而荣获冶金科(kē)學(xué)技术奖。
5、新(xīn)钢种

用(yòng)户的需求一直驱动着双相不锈钢新(xīn)钢种的 开发。使用(yòng)奥托昆普双相不锈钢的用(yòng)户希望开发出一种新(xīn)的双相不锈钢：其耐腐蚀性能(néng)大于等于 PRE=28，机械强度大于经济型双相不锈钢2304， 合金含量要比2205低。為(wèi)此奥托昆普在2304的基础上通过提高腐蚀抗性和增加强度，开发出了EDX 2304?（表1）。用(yòng)于海上上部结构件（防火，防爆墙和**门，结构管，管道支架和夹具，電(diàn)缆桥架和梯子）和化工行业的容器。

為(wèi)了解决绝大多(duō)数双相不锈钢成型性能(néng)不好的问题，奥托昆普开发了两种双相不锈钢FDX 25TM和FDX 27TM（表2），这两种钢通过相变诱发塑性（TRIP）使得其疲劳性能(néng)和延伸性能(néng)均优于其它双相不锈钢。这些钢主要使用(yòng)在热交换器、 柔性管線(xiàn)、泵件、汽車(chē)部件、家用(yòng)热水管和啤酒桶。
6、双相不锈钢和涂层 

开发海上油气储存的成本在急剧增加。挪威國(guó)家石油公司副总裁称从2003年到2014年，海下油气项目的成本翻了一番，高合金化双相不锈钢的使用(yòng)就是原因之一。目前一些制造商(shāng)正在考虑采用(yòng)低牌号的双相不锈钢加涂层来替代高合金 牌号。他(tā)们发现热喷涂铝（TSA）可(kě)缓解22%和 25%Cr不锈钢的应力腐蚀开裂、氢致应力开裂、点蚀和缝隙腐蚀。壳牌公司的Prelude FLNG项目正在使用(yòng)TSA涂层的双相不锈钢。相同的技术早就用(yòng)于碳钢和奥氏體(tǐ)不锈钢上，来延長(cháng)海上设施的使用(yòng)寿命。位于FPSO顶部的设备像压缩机、相关的管道和阀门等均因采用(yòng)TSA技术而获益。
7、新(xīn)制造工艺 

由于相变诱发塑性（TRIP）技术，使得FDX材料变得可(kě)能(néng)。其实TRIP技术早就用(yòng)于碳钢， 目的是為(wèi)了将强度和韧性结合在一起。影响不锈钢制造的另一种技术是3D打印（一种新(xīn)型的 技术）。这种技术对镍合金和钛合金的影响非常 大，但对双相不锈钢的影响程度是否如此之大还 不清楚。然而目前的一些迹象还是令人振奋，试 验表明通过水和气體(tǐ)雾化粉末混合生产的高密度 粉末冶金双相不锈钢，密度和强度均有(yǒu)提高。采用(yòng)先进的工艺技术——電(diàn)弧炉（EAF）+氩氧脱碳 炉（AOD）+高性能(néng)雾化（HPA）和氢气退火—— 生产的产品质量遠(yuǎn)优于感应炉生产的，因此提高 了产品的一致性。

现在可(kě)通过3D打印来制造超级双相不锈钢， Sandvik公司就利用(yòng)气體(tǐ)雾化金属粉末作為(wèi)原料来 进行3D打印生产各种不锈钢产品。除了其它合金 和钢种外，Sandvik公司还利用(yòng)这种方法生产了双 相不锈钢329和2507SD的产品。


8、结论 

双相不锈钢产品的应用(yòng)范围越来越广，新(xīn)的 制造技术也在不断提升，然而令人费解的是双相不锈钢的产量仅占不锈钢总产量的1%。这是為(wèi)什么呢(ne)？ Marcus Moll找到了原因，如产品形态和尺寸单一、价格优势不大、营销失败（商(shāng)家将双相 不锈钢作為(wèi)“技术”产品而不是作為(wèi)常规产品营销）。尽管如此，他(tā)估计双相不锈 钢的产量每年会增加7%～8%。 传统上，欧洲对双相不锈钢的需求大于美國(guó)，一旦欧洲走出经济低谷，双相不锈钢的市场可(kě)能(néng)会增加。东南亚同样很(hěn)可(kě)能(néng)也会带动双相不锈钢的增長(cháng)，世界*上等的生产厂那里占了五分(fēn)之四，当中國(guó)经济再次提速时，也可(kě)能(néng)刺激双相不锈钢的消费。