不锈钢在公共汽車(chē)和客車(chē)的应用(yòng)

不锈钢在公共汽車(chē)和客車(chē)的应用(yòng)

全球公共汽車(chē)和客車(chē)行业正处于重大变革的时期。随着需求和产量的不断增長(cháng)，设计师在可(kě)持续性，能(néng)耗效率和成本效益方面都面临着新(xīn)的挑战。新(xīn)的设计必须包含新(xīn)能(néng)源，例如混合动力和全電(diàn)动，并与電(diàn)池或氢燃料電(diàn)池配合使用(yòng)。此外，设计人员需要考虑新(xīn)的轻量化设计方法和材料。

用(yòng)不锈钢构筑未来

不锈钢可(kě)帮助设计师设计出重量更轻，维护更少，使用(yòng)寿命更長(cháng)，二氧化碳排放量更低，乘客**性更高的客車(chē)車(chē)體(tǐ)。从框架结构，侧壁到電(diàn)池壳體(tǐ)和用(yòng)于*新(xīn)型電(diàn)动客車(chē)的電(diàn)动发动机，奥托昆普的不锈钢具有(yǒu)满足所有(yǒu)这些需求的功能(néng)。奥托昆普可(kě)以提供各种牌号的不锈钢板材，卷材和精密带材，用(yòng)于客車(chē)制造的不锈钢牌号包括*新(xīn)研发的超高强度全奥氏體(tǐ)FortaH系列不锈钢，以及双相钢LDX2101和铁素體(tǐ)Moda系列不锈钢，可(kě)满足客户的特定需求。

為(wèi)什么选择不锈钢？

坚固轻巧

开发的高强度不锈钢FortaH系列具有(yǒu)出色的屈服强度和能(néng)量吸收特性。有(yǒu)助于设计更轻和更小(xiǎo)，但仍然符合严格**标准的車(chē)體(tǐ)结构。

高强度的不锈钢可(kě)以减轻車(chē)體(tǐ)重量。例如在管状框架車(chē)體(tǐ)结构的测试结果表明，通过在标准客車(chē)車(chē)體(tǐ)中用(yòng)双相钢和铁素體(tǐ)不锈钢替代S355碳钢，可(kě)以将整體(tǐ)重量减少500公斤。奥托昆普的FortaH系列不锈钢具有(yǒu)让車(chē)體(tǐ)重量减轻超过1000公斤的潜力。需要更多(duō)相关信息，可(kě)咨询奥托昆普销售。

具有(yǒu)成本效益

有(yǒu)一种看法认為(wèi)，与传统的碳钢相比，不锈钢是一种昂贵的材料。这就是為(wèi)什么目前仅在少量公交客車(chē)中使用(yòng)不锈钢的原因。然而实际情况中改用(yòng)不锈钢可(kě)以使设计人员制造出更**，更轻便的公共汽車(chē)，同时又(yòu)保持成本竞争力，并且有(yǒu)广泛应用(yòng)的巨大潜力。

在选择用(yòng)于公交客車(chē)结构的材料时，重要的是要在计算其初始購(gòu)买成本的同时，并考虑整个生命周期内的使用(yòng)维护成本对总成本的影响。根据國(guó)际不锈钢论坛ISSF的分(fēn)析，使用(yòng)不锈钢可(kě)以将車(chē)體(tǐ)框架的总生命周期成本降低12％

图1.改用(yòng)不锈钢可(kě)使車(chē)體(tǐ)框架的总LCC降低12％（ISSF，网络研讨会2021）

可(kě)持续发展

不锈钢是可(kě)持续回收利用(yòng)的材料，可(kě)以使用(yòng)大量废钢生产。奥托昆普在生产中的废钢占比超过85％，是废钢使用(yòng)比例*高的不锈钢生产商(shāng)。不锈钢在使用(yòng)寿命结束时，可(kě)以100％回收再利用(yòng)。

不锈钢的高耐用(yòng)性和耐腐蚀性意味着它的使用(yòng)寿命比碳钢更長(cháng)，并且所需的维护更少。此外，使用(yòng)高强度不锈钢可(kě)以减轻車(chē)辆的整體(tǐ)重量，从而有(yǒu)助于降低能(néng)耗和排放。