高温合金西安华达不锈钢有(yǒu)限公司

西安不锈钢管，西安不锈钢板，西安不锈钢棒，西安304不锈钢管，西安304不锈钢板，西安316不锈钢，西安321不锈钢，西安2520不锈钢，西安不锈钢无缝管，西安锈钢加工，西安不锈钢焊管，西安不锈钢方管，西安不锈钢管件,西安304不锈钢板,西安316不锈钢管,西安316不锈钢板,西安2520不锈钢管,西安2520不锈钢板,西安不锈钢法兰,西安不锈钢角钢，陕西不锈钢管，陕西不锈钢板，

搜索

产品详情

所在位置: 首页> 产品目录> 西安不锈钢特殊材料> 西安高温合金>

查看大图

产品名称：高温合金
产品型号：
产品厂商(shāng)：其它品牌
产品价格：0
折扣价格：0
产品文(wén)档：

你添加了1件商(shāng)品查看購(gòu)物(wù)車(chē)

简单介绍：

高温合金是一种能(néng)够在600℃以上及一定应力条件下長(cháng)期工作的金属材料，具有(yǒu)优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能(néng)，良好的疲劳性能(néng)、断裂韧性等综合性能(néng)，已成為(wèi)军民(mín)用(yòng)燃气涡轮发动机热端部件不可(kě)替代的关键材料。

详情介绍：

按基體(tǐ)元素主要可(kě)分(fēn)為(wèi)铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。按制备工艺可(kě)分(fēn)為(wèi)变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有(yǒu)固溶强化型、沉淀强化型、氧化物(wù)弥散强化型和纤维强化型等。高温合金主要用(yòng)于制造航空、舰艇和工业用(yòng)燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡**、高压压气机盘和燃烧室等高温部件，还用(yòng)于制造航天飞行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能(néng)源转换装置。

变形高温合金

变形高温合金是指可(kě)以进行热、冷变形加工，工作温度范围-253～1320℃，具有(yǒu)良好的力學(xué)性能(néng)和综合的强、韧性指标，具有(yǒu)较高的抗氧化、抗腐蚀性能(néng)的一类合金。按其热处理(lǐ)工艺可(kě)分(fēn)為(wèi)固溶强化型合金和时效强化型合金。

1、固溶强化型合金

使用(yòng)温度范围為(wèi)900～1300℃，*高抗氧化温度达1320℃。例如GH128合金，室温拉伸强度為(wèi)850MPa、屈服强度為(wèi)350MPa；1000℃拉伸强度為(wèi)140MPa、延伸率為(wèi)85%,1000℃、30MPa应力的持久寿命為(wèi)200小(xiǎo)时、延伸率40%。固溶合金一般用(yòng)于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。

2、时效强化型合金

使用(yòng)温度為(wèi)-253～950℃，一般用(yòng)于制作航空、航天发动机的涡**与叶片等结构件。制作涡**的合金工作温度為(wèi)-253～700℃,要求具有(yǒu)良好的高低温强度和抗疲劳性能(néng)。例如：GH4169合金，在650℃的*高屈服强度达1000MPa；制作叶片的合金温度可(kě)达950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸强度為(wèi)490MPa，940℃、200MPa的持久寿命大于40小(xiǎo)时。

变形高温合金主要為(wèi)航天、航空、核能(néng)、石油民(mín)用(yòng)工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。^[1]

铸造高温合金

铸造高温合金是指可(kě)以或只能(néng)用(yòng)铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是：

1.具有(yǒu)更宽的成分(fēn)范围由于可(kě)不必兼顾其变形加工性能(néng)，合金的设计可(kě)以集中考虑优化其使用(yòng)性能(néng)。如对于镍基高温合金，可(kě)通过调整成分(fēn)使γ’含量达60%或更高，从而在高达合金熔点85%的温度下，合金仍能(néng)保持优良性能(néng)。

2.具有(yǒu)更广阔的应用(yòng)领域由于铸造方法具有(yǒu)的特殊优点，可(kě)根据零件的使用(yòng)需要，设计、制造出近终形或无余量的具有(yǒu)任意复杂结构和形状的高温合金铸件。

根据铸造合金的使用(yòng)温度，可(kě)以分(fēn)為(wèi)以下三类：

类：在-253～650℃使用(yòng)的等轴晶铸造高温合金这类合金在很(hěn)大的范围温度内具有(yǒu)良好的综合性能(néng)，特别是在低温下能(néng)保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用(yòng)量较大的K4169合金，其650℃拉伸强度為(wèi)1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命為(wèi)200小(xiǎo)时。已用(yòng)于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用(yòng)复杂结构件等。

**类：在650～950℃使用(yòng)的等轴晶铸造高温合金这类合金在高温下有(yǒu)较高的力學(xué)性能(néng)及抗热腐蚀性能(néng)。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小(xiǎo)时的持久强度极限大于230MPa。这类合金适于用(yòng)做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。

第三类：在950～1100℃使用(yòng)的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有(yǒu)优良的综合性能(néng)和抗氧化、抗热腐蚀性能(néng)。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小(xiǎo)时。这是國(guó)内使用(yòng)温度*高的涡轮叶片材料，适用(yòng)于制作新(xīn)型高性能(néng)发动机的**涡轮叶片。

随着精密铸造工艺技术的不断提高，新(xīn)的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都使铸造高温合金水平大大提高，应用(yòng)范围不断提高。

粉末冶金高温合金

采用(yòng)雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用(yòng)粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小(xiǎo)，冷却速度快，从而成分(fēn)均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小(xiǎo)，热加工性能(néng)好，金属利用(yòng)率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能(néng)有(yǒu)较大的提高。

FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下持久寿命大于50小(xiǎo)时，是当前在650℃工作条件下强度水平*高的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可(kě)以满足应力水平较高的发动机的使用(yòng)要求,是高推重比发动机涡**、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。

氧化物(wù)弥散强化(ODS)合金

是采用(yòng)独特的机械合金化(MA)工艺，超细的(小(xiǎo)于50nm)在高温下具有(yǒu)超稳定的氧化物(wù)弥散强化相均匀地分(fēn)散于合金基體(tǐ)中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可(kě)维持，具有(yǒu)优良的高温蠕变性能(néng)、优越的高温抗氧化性能(néng)、抗碳、硫腐蚀性能(néng)。

目前已实现商(shāng)业化生产的主要有(yǒu)三种ODS合金：

MA956合金在氧化气氛下使用(yòng)温度可(kě)达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位。可(kě)用(yòng)于航空发动机燃烧室内衬。

MA754合金在氧化气氛下使用(yòng)温度可(kě)达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用(yòng)于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。

MA6000合金在1100℃拉伸强度為(wèi)222MPa、屈服强度為(wèi)192MPa；1100℃，1000小(xiǎo)时持久强度為(wèi)127MPa，居高温合金之首位，可(kě)用(yòng)于航空发动机叶片。

金属间化合物(wù)高温材料

金属间化合物(wù)高温材料是近期研究开发的一类有(yǒu)重要应用(yòng)前景的、轻比重高温材料。十几年来，对金属间化合物(wù)的基础性研究、合金设计、工艺流程的开发以及应用(yòng)研究已经成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工技术、韧化和强化、力學(xué)性能(néng)以及应用(yòng)研究方面取得了令人瞩目的成就。

Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有(yǒu)低密度(3.8～5.8g/cm3)、高温高强度、高钢度以及优异的抗氧化、抗蠕变等优点，可(kě)以使结构件减重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有(yǒu)很(hěn)好的耐腐蚀、耐磨损和耐气蚀性能(néng)，展示出极好的应用(yòng)前景。Fe3Al基合金具有(yǒu)良好的抗氧化耐磨蚀性能(néng)，在中温(小(xiǎo)于600℃)有(yǒu)较高强度，成本低，是一种可(kě)以部分(fēn)取代不锈钢的新(xīn)材料。